玻璃鋼離（lí）心風機的葉輪的技術

因該型（xíng）通風機外形（xíng）小巧，在主電機上安裝時占用的空間位置不大，用戶對此比較認可。所以在改進時保留了原通風機的蝸殼組（zǔ）件、進風口組件及進氣箱，主要針對葉輪進行了重新核算設計，以排除原葉輪存在的缺陷。

設計改進時保證了以下幾點：

（1）新葉輪的寬（kuān）度≤原葉輪的寬（kuān）度，以保證葉輪與進風口的正常距離；

（2）新葉輪的外徑（jìng）≤原葉輪的外徑，保證能順利安裝；

（3）新葉輪葉片數量少於原葉輪葉片的數量（liàng），加（jiā）工工藝性能優於原葉輪的工藝性能（利於各配件的（de）加工成型及（jí）葉（yè）片與輪盤、輪蓋的總裝（zhuāng））；

（4）整體葉輪的強度、剛度大於原葉輪，同時滿足風機運行所需要的核心係數；

（5）配裝新葉輪（lún）風機的（de）空氣動力性能優於裝配（pèi）原葉輪的風機。

綜合以上各點要（yào）求，進行詳細的（de）分（fèn）析、計算與理論驗證，以保證新設計葉輪的（de）可靠性和空氣動力性能。

該葉輪采用（yòng）了32個葉片（其中（zhōng）加強型葉片4個，常規葉片（piàn）28個），各葉片與輪蓋、輪盤的接合部位均要求滿（mǎn）焊。同時將各（gè）葉片厚度（dù）增加到3mm，輪盤厚度增加（jiā）到5mm，輪蓋的厚度增加到4mm。葉輪裝配改進後，各配件自身的（de）強度增大，保證了焊接組件結（jié）構的穩定（dìng）性和運行的可靠性。

為保證焊接時各葉片與（yǔ）輪盤、輪蓋的垂直度（dù）以及在圓周上的均布等分，製作了（le）一套焊接工裝。因葉片數量減少，各葉片與輪盤、輪蓋間可順利實施滿焊。焊（hàn）接時采取工藝（yì）措施，防止葉輪（lún）的焊接變形。葉輪動平衡時所增加的平衡（héng）塊要焊牢在輪盤、輪蓋內側的相應位置。